停靠柬埔寨3个多月的两艘056A舰！ 这种方法是为目前服役的50艘国产轻型护卫舰找到出路吗？

2200吨级053H3型护卫舰在远洋军舰匮乏的情况下被派往亚丁湾护卫。 20380型俄罗斯海军护卫舰是其多个舰队的实际主力军。 在中国，056A只被用作“教堂制造商”，并非因为它的性能不佳，而是因为上面有太多的大中型军舰。 也就是说，对于中国军舰的几个传统用户来说，053系列太老了，054A稍微大一点，而056系列实际上是一个非常合适的型号。

▲056系列在国内的表现并不突出。

2014年孟加拉国首次购买C-13B，这也是056系列首次出口。 随后，孟加拉国共购买了4艘船，其中前两艘性能相对简单，但孟加拉国海军在试航后评价很高，因此后两艘船集成了声纳、反潜鱼雷等作战单位，大大增强了反潜作战能力。 实际上，孟加拉国海军的水面核心。 2020年，阿尔及利亚还购买了6艘F-15A护卫舰，整体设计比C-13B大，满载排水量接近1700吨(标准排水量为1500吨)，但武器配置与C-13B基本相同。 考虑到阿尔及利亚海军的实际需要，应使用6艘F-15A作为基础护卫舰，应对日常巡逻等低端作战，并通过限制性能来降低成本。

▲第一艘F-15A船交付阿尔及利亚

在尼日利亚购买的两个P-18N一度被认为是056的衍生品，但事实并非如此。 一方面，P-18N诞生的时候，056在国内还没有量产，改造基础还不成熟。 另外，其1800吨的标准排水量实际上继承了出口巴基斯坦的F-22P设计。 P-18N系列武器配置比较简单，这里就不赘述了。 一般来说，虽然056系列在中国并不显眼，但它已经被认为是近年来适合出口和满足传统用户需求的国产军舰。 更为重要的是，随着海军装备的不断发展，其需求也在不断增加。 056系列曾被视为海工的核心，已跟不上发展的步伐。

▲P-18N和056的关系非常有限

海警部队的集体“辞职”就像22艘没有反潜能力的056型基础舰一样，是最真实的写照。 然而，海军仍然有50艘056A舰艇现役。 它们状况良好，使用时间一般不超过10年。 在未来，他们将逐渐找到出路。 改造后重新出口实际上是个不错的选择。 对买主而言，服役中的军舰往往比新舰磨合得更好，可随时使用，更方便，更便宜。 对卖主而言，使用多年，不再满足需要的军舰，往往只能退役或报废，无法销售。 所以，即使价格再低一点，他们也能接受。 它也是国内外部分军舰处置的常态。

▲056系列需要开始思考未来

在国家对付053型护卫舰之前，这种情况发生过很多次。 在对付佩里级护卫舰时，美国海军引发了许多国家的竞争。 巴基斯坦海军也花了九牛二虎之力才抢到一艘主力舰，一直服役至今。 从理论上讲，现役军舰最简单的出口改装就是去掉敌友标识和数据库(无论哪个国家都必须去掉出口装备)，然后直接交付。 但是实际上，买主往往有自己的需求，不同的使用环境/气候，对军舰硬件的限制也不一样。 要解决这个问题，需要双方认真沟通，反复权衡成本。

▲C-82国产护卫舰配备阿尔及利亚。

这一次，两艘056A舰在柬埔寨停了三个月，显然是不正常的。 即便是“卖家秀”，也难以解释如此漫长的展示周期。 所以，最合理的猜测是，两艘056A舰应在出发前拆除敏感设备，轻装轻装到柬埔寨，直接交付后者使用。 除了一些船员留下来训练柬埔寨海军的水手外，其他船员都已经回国。 不管怎样，柬埔寨云朗海军基地刚刚开放，的确需要几艘主力军舰作为阵线。 对柬埔寨而言，由中国海军现役部队改装而成的056A是一个很好的选择。

▲2023年，柬埔寨云朗海军基地将初步竣工

与近年来欧美媒体无缘无故猜测“中国海军将进入云阳海军基地”相比，这种简单的军贸更符合中国一贯的风格，也适合目前的情况。双方的关系。 一旦056A改装后出口的现有例子成为现实，巴基斯坦、泰国等用户很可能会对这艘价格诱人的1300吨级护卫舰感兴趣。 50艘船听起来很大，但是它的高度通用的吨位和设计在许多用户眼中的确不是一个可怕的数字。